นี่เป็นวิธีที่ชาวโอ๊คแลนด์เฝ้าดูการแข่งเรือมาตั้งแต่สมัยอาณานิคมยุคแรก เมื่อกิจกรรมที่ชาวนิวซีแลนด์ชื่นชอบ การพนัน และการแล่นเรือสองรายการชนกัน Waitematā มีสนามกีฬากลางแจ้ง ที่สมบูรณ์แบบ สำหรับทั้งการแข่งเรือท้องถิ่นและหลักสูตรที่กำหนดโดย America’s Cup Race Committee และ คลาส AC75ใหม่ที่ได้รับเลือกสำหรับการแข่งขัน America’s Cup ในปัจจุบันนั้นถูกสร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ — เรือยอทช์ขนาดใหญ่ที่แล่นได้ราวกับจรวด เพิ่มขนาด
การเร่งความเร็ว และภาพที่น่าตื่นตาตื่นใจให้กับการแข่งแบบแมตช์
America’s Cup ก่อตั้งขึ้นในอังกฤษในปี พ.ศ. 2394 และถูกครอบงำโดย New York Yacht Club อย่างรวดเร็ว สหรัฐอเมริกาครองถ้วยนี้เป็นเวลา 128 ปีจนกระทั่งออสเตรเลียชนะในปี 1983
ชัยชนะของนิวซีแลนด์ในปี 1995ได้ฝังตำแหน่งซีกโลกใต้อย่างแน่นหนาในสนามแข่ง และที่นั่นเองที่การมีส่วนร่วมของสาธารณชนอย่างแท้จริงได้เริ่มต้นขึ้น ฐานของซินดิเคทปรากฏให้เห็นหรือเข้าถึงได้ ครั้งแรกในฟรีแมนเทิลในปี 2529 และต่อมาในซานดิเอโกในปี 2538
เรือยอทช์สามลำแล่นอยู่ในน่านน้ำนอกเมืองซานดิเอโก สหรัฐอเมริกา
ผู้คนต้องไปดูการแข่งรถในสถานที่ต่างๆ เช่น ซานดิเอโก สหรัฐอเมริกา Flickr / ท่าเรือซานดิเอโก , CC BY
ที่ท่าเรือไวอาดักต์ของโอ๊คแลนด์ สิ่งอำนวยความสะดวกแบบถ้วยถูกรวมเข้ากับส่วนต่อขยายเมืองแบบผสมผสานแห่งใหม่ของเมืองสำหรับความท้าทายในปี 2543 และ 2546 แต่การแข่งรถยังคงห่างไกลจากสายตาของสาธารณชนในอ่าว Hauraki
วิสัยทัศน์ของเซอร์ ปีเตอร์ เบลคหัวหน้าทีมนิวซีแลนด์ในขณะนั้นสำหรับการแข่งขัน America’s Cup ปี 2000 คือการมีสถานที่ที่ฐานของสมาคมรวมเข้ากับย่านริมน้ำที่มีชีวิตชีวา
โอ๊คแลนด์สุกงอมสำหรับการพัฒนาแบบนี้ ผลที่ได้คือการจัดตั้งเขตริมน้ำแห่งแรกของเมือง และการปลดล็อกพื้นที่ชายฝั่งในเมืองจากแหล่งกำเนิดอุตสาหกรรมในศตวรรษที่ 19
จากลอนดอนถึงบัวโนสไอเรสและที่อื่น ๆ ริมน้ำที่พัฒนาแล้วได้รับการฟื้นฟูเป็นเวลาหลายทศวรรษ America’s Cup ช่วยให้โอ๊คแลนด์เข้าร่วมเทรนด์
การก่อสร้าง Viaduct Harbour เปิดโอกาสให้พื้นที่สาธารณะคุณภาพสูง
ได้พัฒนาที่ใจกลางเมืองโอ๊คแลนด์ เขตใหม่และงานสำคัญได้เพิ่มอสังหาริมทรัพย์ริมน้ำที่มีค่าและกระตุ้นเศรษฐกิจของเมือง
การพัฒนาดังกล่าวได้กลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับโครงการริเริ่มการออกแบบชุมชนเมืองในอนาคต เช่น Wynyard Quarter และ Tank Farm โดยในอดีตปัจจุบันเป็นที่ตั้งของหมู่บ้านการแข่งขัน America’s Cup
บาเลนเซียในสเปนลองใช้สูตรเดียวกันนี้ แต่ประสบปัญหาเพื่อรักษาพื้นที่สาธารณะที่สามารถเข้าถึงได้ เนื่องจากการก่อการร้ายระหว่างประเทศและมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ก้าวร้าว
แนวคิดเบื้องหลังการพัฒนาเหล่านี้คือการมีส่วนร่วมกับผู้ชมที่กว้างขึ้นสำหรับเหตุการณ์ที่ชนชั้นนำส่วนใหญ่เหล่านี้ ปัญหาคือ ประชาชนในหมู่บ้านถ้วยจะเห็นเพียงเรือยอทช์ออกและกลับไปที่ฐาน — แม้ว่าจะมีสไตล์และมีการประโคมข่าวก็ตาม
การออกอากาศการแข่งขันด้วยการปรับปรุงกราฟิกคอมพิวเตอร์บนหน้าจอกลางแจ้งและที่บ้านช่วยเพิ่มผู้ชมทั่วโลกสำหรับการแล่นเรือใบ แต่การแข่งรถนั้นห่างไกล
สนามกีฬาทางทะเลในเมือง
สภาพแวดล้อมของผู้ชมเปลี่ยนไปสำหรับความท้าทายในซานฟรานซิสโกในปี 2013 ซึ่งสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติอนุญาตให้ชมการแข่งขันภายในทางน้ำที่จับตัวเป็นพื้นดินของบริเวณอ่าว
เป็นการเคลื่อนไหวที่สมเหตุสมผลสำหรับผู้จัดงานนิวซีแลนด์ในการกำหนดค่าสนามแข่งเพื่อให้ผู้คนสามารถเข้าแถวแหลมชายฝั่ง หรือชมจากเรือที่จอดทอดสมออยู่ในขอบเขตของสนามแข่งขณะที่เครื่องบินเดินทะเลลำใหม่ตัดขึ้นและลงที่ท่าเรือในดาราศาสตร์ ความเร็ว
ด้วยตัวเลือกหลักสูตรทั้งในและนอกชายฝั่ง จึงเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการชุมนุมสาธารณะระหว่างการปิดเมือง COVID-19 โดยเลือกหลักสูตรระยะไกลมากขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงหลังของ ซีรีส์ผู้ท้าชิงของ Prada Cupในเดือนกุมภาพันธ์ เมื่อโอ๊คแลนด์อยู่ในระดับการเตือนภัย 2
ปรากฏการณ์นี้ใช้ได้ผลดีเนื่องจากเสากระโดงเรือขนาดใหญ่ (26.5 เมตร) และท่าทางบินได้ของเครื่องกึ่งบินเหล่านี้ ซึ่งมีความเร็วมากกว่า 50 นอต (90+กม./ชม.) ขณะที่บินมาปิดล้อมสนาม
เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ความเร็วเฉลี่ยในการแล่นเรือสำหรับเรือยอทช์เพื่อความบันเทิงคือ 6-12 นอต (11-22 กม./ชม.)
ประเด็นสำคัญ: การตั้งแคมป์แบบอิสระจำเป็นต้องมีกฎระเบียบใหม่ และไม่ใช่นักท่องเที่ยวต่างชาติเท่านั้นที่เป็นผู้ร้าย
สามารถมองเห็นเรือยอทช์ AC75 ได้อย่างง่ายดายจากจุดชมวิวบนที่สูง โดยมีฉากหลังเป็นผืนน้ำที่มีลมพัดเอื่อย ขณะที่เรือแล่นขึ้นและลงตามเส้นทาง
ริมน้ำ
ความท้าทายของ America’s Cup เป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้โอ๊คแลนด์ยึดพื้นที่ริมฝั่งน้ำกลับคืนมาเพื่อใช้ในที่สาธารณะ และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ชายฝั่งตามธรรมชาติเพื่อความได้เปรียบของผู้ชม
Credit : เว็บสล็อต / ยูฟ่าสล็อต เว็บตรง
